تست گرم توسعه جنوبی خط ۶ مترو شهریور انجام می‌شود

به گزارش خبرگزاری صدا وسیما، نعمت‌الله فرزان‌پور در بازدید از پروژه‌های عمرانی مترو، با تشریح آخرین وضعیت توسعه خطوط مترو، از پیشرفت قابل توجه طرح توسعه جنوبی خط ۶ خبر داد و اظهار کرد: کارگاهی که امروز از آن بازدید شد مربوط به توسعه جنوبی خط ۶ مترو تهران است. این پروژه به طول ۵ کیلومتر در حال اجراست و آخرین ایستگاه آن، ایستگاه میدان حرم حضرت عبدالعظیم (ع) یا ایستگاه شهرری در جنوبی‌ترین نقطه شهر تهران است.
وی افزود: با وجود همه سختی‌هایی که در این مدت به لحاظ شرایط جنگی وجود داشت، پیشرفت‌های بسیار خوبی در این پروژه حاصل شده و اکنون زمینه کاملاً فراهم است تا تست گرم این مسیر در شهریورماه انجام شود. در صورت تحقق برنامه‌ها، حدود ۴۵ روز پس از تست گرم نیز امکان تکمیل مراحل نهایی و آماده‌سازی ایستگاه برای بهره‌برداری فراهم خواهد شد.
مدیرعامل شرکت مترو تهران با بیان اینکه مشکل فنی خاصی در مسیر وجود ندارد، گفت: تنها موضوع مهم، تأمین منابع مالی است. با حمایت‌هایی که تاکنون از سوی شهرداری تهران انجام شده، امیدواریم سریعتر این پروژه را تحویل دهیم.
فرزان‌پور درباره زمان افتتاح این بخش از خط ۶ نیز تصریح کرد: برنامه ما این است که اگر مشکل خاصی پیش نیاید، بهره‌برداری از این مسیر زودتر از پاییز امسال و حداکثر در نیمه نخست فصل پاییز انجام شود.
وی در ادامه با اشاره به معماری و هویت فرهنگی ایستگاه پایانی این مسیر گفت: پس از سال‌ها تجربه در ساخت ایستگاه‌های مترو به این نتیجه رسیده‌ایم که هر ایستگاه باید متناسب با ویژگی‌های فرهنگی و اجتماعی همان منطقه طراحی شود. به همین دلیل، ایستگاه پایانی توسعه جنوبی خط ۶ با الهام از پیشینه تاریخی منطقه و مسیر قطار دودی طراحی شده و تلاش کرده‌ایم ایستگاهی شاخص و درخور شأن مردم ایجاد کنیم.
مدیرعامل شرکت مترو تهران افزود: لوکوموتیو تاریخی قطار دودی که در گذشته در این مسیر مورد استفاده قرار می‌گرفت نیز در بخشی از ورودی ایستگاه جانمایی خواهد شد تا شهروندان بتوانند از نزدیک آن را مشاهده کنند.

آغاز حفاری مکانیزه خط ۹ از مهرماه

فرزان‌پور سپس به آخرین وضعیت اجرای خطوط جدید مترو پرداخت و اظهار کرد: هم‌اکنون در جنوب شرق تهران عملیات اجرای شفت خط ۹ مترو به پایان رسیده و آماده آغاز حفاری مکانیزه هستیم. بر اساس برنامه‌ریزی انجام شده، از ابتدای مهرماه حفاری تونل خط ۹ آغاز خواهد شد.
وی با اشاره به توسعه گسترده شبکه مترو تهران گفت: برنامه شهرداری تهران اضافه شدن چهار خط جدید به شبکه مترو است که در مجموع شامل ۱۷۰ کیلومتر مسیر و ۱۳۰ ایستگاه خواهد بود.
مدیرعامل شرکت مترو تهران درباره ویژگی‌های خط ۹ نیز بیان کرد: این خط با طول ۵۲ کیلومتر یکی از طولانی‌ترین خطوط مترو در تهران و حتی کشور محسوب می‌شود.
وی همچنین از پیشرفت عملیات اجرایی خط ۸ خبر داد و گفت: در این خط هم‌اکنون دو شفت به صورت همزمان در حال اجراست و برنامه‌ریزی شده دو دستگاه حفار مکانیزه (TBM) در این پروژه مستقر شوند. پیش‌بینی ما این است که نخستین دستگاه در اواخر پاییز و دستگاه دوم در اواخر سال عملیات حفاری خود را آغاز کند.
فرزان‌پور درباره روند اجرای خط ۹ نیز افزود: علاوه بر جبهه جنوب شرق تهران، جبهه دیگری نیز در محدوده چیتگر فعال شده است تا بتوانیم از زمان به بهترین شکل استفاده کنیم. در این بخش، حفاری تونل‌ها به روش سنتی (NATM) در حال انجام است.
وی با اشاره به وضعیت خط ۱۰ مترو نیز اظهار کرد: در این خط هم‌اکنون دو دستگاه TBM در حال فعالیت هستند و تاکنون حدود ۲.۷ کیلومتر تونل حفاری شده است. هدف این است که هرچه سریع‌تر منطقه ۲۲ به خطوط ۶ و ۷ مترو متصل شود.
مدیرعامل شرکت مترو تهران درباره خط ۱۱ نیز گفت: پیمانکار این پروژه انتخاب شده، زمین در اختیار وی قرار گرفته و عملیات اجرایی آغاز شده است. در مراحل ابتدایی، حفاری تونل‌ها به روش سنتی انجام می‌شود. همچنین یک لینک ارتباطی میان خط ۱۱ و خط ۳ در حال اجراست و عملیات ساخت ایستگاه بیمارستان کودکان نیز پس از تحویل زمین آغاز شده و هم‌اکنون در دو جبهه کاری ادامه دارد.
فرزان‌پور در پایان با اشاره به زمان بهره‌برداری از خطوط جدید مترو خاطرنشان کرد: برنامه‌ریزی ما این است که نخستین «سیگمنت» یا بخش قابل بهره‌برداری از میان خطوط جدید، طی سه سال آینده در خط ۱۰ وارد مدار شود. این بخش از مسیر، ایستگاه چیتگر را به محدوده سر جنت‌آباد متصل خواهد کرد و امکان جابه‌جایی مسافر و اتصال به سایر خطوط مترو را فراهم می‌کند.